Caltexmacken i Mörarp

 I Mörarp någon mil öster om Helsingborg ligger en mycket välbevarad Caltexmack.

Macken uppfördes 1937-38 som en Texacomack och skyltades ett tiotal år senare om till Caltex. Så här såg den ut 1951.

Jag kör förbi där då och då och har ibland tänkt att jag skulle bygga en modell av den. Nu gjorde jag slag i saken! Det blev ett billigt bygge där det enda som egentligen kostade något var de 3D-printade pumparna. (69:-) Huvuddelen av själva byggnaden består av kartong och plast från några Peco-förpackningar för växlar. Så här blev det i alla fall.

Kontaktledningsstolpar och annat

 Jag har tillverkat  ett tjog nya kontaktledningsstolpar för de framtida kontaktledningsbryggorna på bangården i Rälsingborg. De stolpar jag gjorde tidigare var alltför grova. 

Asfaltsläggarna har varit framme och så har det placerats ut stridsvagnshinder. Dessa är ett välbekant inslag för alla helsingborgare utom de allra fjunigaste juniorerna. De kom till under beredskapsåren för att hindra Wehrmacht att invadera vårt land. Så sent som 1980-90tal fanns många kvar men nu är de flesta borta.

Centralstationen

 Jag har pysslat lite kring, den ännu halvfärdiga, centralstationen i Rälsingborg. 

Kåkar

 Bebyggelsen har nu börjat klättra upp för den branta kortvinkelsbacken i Rälsingborg.

Lokstation

 Några bilder från lokstationen i Rälsingborg som har fått två nya anslutningsspår. Vid dessa byggde jag en kolgivningsbrygga och ett sandtorkningsskjul. Jag grävde även en slagg-grav. 

MJ-film!

 En ny skakig film från Rälsingborg.

https://www.youtube.com/watch?v=3skXiGlA-fQ

Rälsingborg

 

Förtätning

Fortsätter att "bygga inåt", dvs att gå ner mer på detaljnivå och lägga till fler saker. Dessutom håller miljön på att förtätas ytterligare med ett hus bakom det faluröda planket.

Medfarna byggnader

Och så här blev det inne på gården. Viss demolering har uppenbarligen redan skett. Om det mynnar ut i ett rivningsföreläggande eller en renovering återstår att se.

Av bara farten knåpade jag ihop ytterligare en byggnad av överblivet material från skrotlådan. Till dimensionen och formen påminner huset om en banvaktsstuga men om så vore fallet borde den kanske ha varit placerad med gaveln mot spåren. 

 

Förfall

 Kalla mig gärna ruinromantiker...

En tiger i tanken

 Nu kan man tanka högoktanig blybensin i Rälsingborg. 

Samtidigt i RBG

 I Rälsingborg pysslar jag lite med bakgårdar, diverse skjul, vegetation och allmän förslumning.

Skåne!

 Hilding på väg genom landskapet...

 

...och så även ett lokdraget lokaltåg. Troligen på väg från Wrångarp till Slummaröd. 

Filmtime!

 Jag har roat mig med att försöka ge anläggningen lite 50-talsillusion genom en enkel dogmafilm. Bygget är ju långtifrån klart men är ändå så pass färdigt att man kan köra lite tåg. Vissa anakronismer finns så eventuella niträknare varnas redan innan visning.

https://www.youtube.com/watch?v=oBhc7ChUR-E&t=1s

Kring vändskivan

 Området runt lokstationen fortsätter att utvecklas.

Richters magasin

 

Det här är Richters magasin. Det låg i Norra hamnen i Helsingborg innan det revs på 1990-talet för att ge plats åt ett rikemansreservat med havsnära boende. Byggnaden uppfördes 1913 i sinuskorrugerad plåt som en del av ett större u-format magasinskomplex. På 1930-talsbilden nedan har jag ringat in magasinet.

På 1980-talet passerade jag byggnaden ibland på helgkvällarna då jag var på väg till Rock-Piren som huserade ute på Parapeten. Jag ägnade inte kåken någon större uppmärksamhet på den tiden. Jag hade tankarna mer på kvällens band jag hade för avsikt att lyssna på. Ofta hade vi väl tagit en tura innan också så fokus var möjligen lite grumligt av Wibroepilsner och föga anade man väl att man skulle sitta 35 år senare som drygt 50-årig gubbe och knåpa ihop en modell av magasinet. 

Så här blev det i alla fall:

Brobyggare

 I Jan Jangös och Bo Holmgrens klassiska bok Små Järnvägar från 1978 kan man läsa att "Spåret försvinner ut på linjen i en kurva. Landskapet döljer spåret för betraktaren som på så vis får svårt att uppskatta järnvägens rätta storlek. Ännu bättre fungerar en landsvägsbro som uppdelare av järnvägen."

Sagt och gjort! Kurvan hade jag redan, således behövdes en landsvägsbro. Uppdraget gick till Skånska Cementgjuteriet.

Jan och Bo hade rätt; bron delar effektivt upp järnvägen! 

Det går fler tåg

 Människorna är få i omgivningen men här är i alla fall en som väntar.

Perrongtak

 

Nu har perrongen fått sin slutliga (?) form och taket börjar ta form. Klassiska limträstolpar från Töreboda bär upp det. Skyltar, ur, papperskorgar, bänkar, tidtabeller och allt annat som krävs tillkommer så klart. Kanske man skall ordna med belysning under taket innan det limmas på plats?

Att mäta är att veta

 Jag gjorde perronger till Rälsingborgs station utan att kontrollera fria rummet med anläggningens bredaste fordon. "Att mäta är att veta" brukade min gamle kompis elektrikern säga. Nu mätte jag inte och visste således inte. Självklart visade det sig att Rapidlokets plog fastnade i perrongkanten. Bara att göra om och göra rätt. Skönt att ha en hobby...

Grusat

 Nu är de flesta spåren lagda, inkopplade, målade och också grusade. Så även vid Rälsingborgs Central.

Spåren är Peco c75 med utglesade syllar. Sanden kommer från Farhults sandstrand inte långt från hemmet.

Byggnation

 Pågående utbyggnad ger mer plats för byggnader. Huset till vänster låg på Södergatan i Helsingborg. Det vita huset låg på Stattena i samma stad. Båda fastigheterna är rivna sedan ett halvsekel men i Rälsingborg finns de kvar och har nu hamnat bredvid varandra.