Surt sa räven

 Nej, tankvagnen brann inte upp trots sin eldfarliga last. Istället fick cisternen märkning från Ättikfabriken i Perstorp.

Trafik

 Spårläggning på nya jungfruliga marker pågår. Jag kopplar trådar, särar på slipers, löder, elektrifierar hjärtstycken och slår i skallen när växelmotorer skall monteras under anläggningen. Ungefär såhär är det tänkt att det skall bli:

I skrivande stund har jag kommit så pass långt att jag kan köra varvet runt. Det firades, inte med en guldspik, men väl med en kort film.

https://www.youtube.com/watch?v=m1lLWyxTL1k

Sin egen lyckas smed

 

I den gamla smedjan smides (spår-) planer. Eller kokas det kanske soppa på en smidd spik?

Trafiken tätnar

 

Det börjar bli trångt på de två spåren. Tur då att en utbyggnad är i full progress.

Jobbigt läge

 

Brinnande intresse, andra tankar, sprängstoff!

Framtiden kommer med rapidfart

 

Fordon med radikala färger och med modärn design lånad från det stora landet i väster har skådats i Rälsingborg.

Elektrifiering

 Elektrifiering pågår och ett litt D blev första elektrolok att passera.

En gammal arbetshäst

Ännu en gammal trotjänare har dammats av. Limadieseln är väl egentligen ett sådant där hittepå där tillverkaren tog en befintlig modell och målade den SJ-brun. Loket påminner lite om SJ litt V3. Största felet är väl att blindhjulet sitter på fel ställe.

Icke desto mindre är det ett trevligt litet lok med förvånande goda gångegenskaper. Motorn är försedd med svänghjul och den lilla krabaten krypkör ljudlöst och säkert genom växlarna.

Rälsingborg

Tillbaka till framtiden!

Tre, fyra år har gått och anläggningen är riven! Men... så plötsligt fick jag ett ryck och började bygga igen. Nu bara på 40 cm x 200 cm. Dessutom har vi skruvat fram klockan ett halvsekel och har således hamnat på 1950-talet. Relsingborg har blivit Rälsingborg och vi befinner oss i de ganska ruffiga kvarteren på Söder, inklämda mellan järnväg och industrier.